Человек покупает эндуро с красивым именем на баке. Через год ему нужен воздушный фильтр — и в магазине разводят руками, потому что такой модели в базе нет. Хотя фильтр лежит на полке, просто под другим именем.
Завод, который делает раму и пластик, и завод, который делает двигатель, — это чаще всего два разных предприятия. Моторы в Китае производят несколько крупных компаний: Zongshen, Lifan, Loncin, Shineray. Они продают свои двигатели десяткам сборщиков.
Сборщик ставит покупной мотор в свою раму, красит в свой цвет, клеит наклейки и придумывает название. Название придумывает отдел продаж, а иногда — дилер уже в России, отдельно под наш рынок. Поэтому один и тот же мотор живёт под десятком имён, и по имени фильтр или прокладку не найти. По мотору — находится всегда.
На картере выбита строка вида 1P63FML или короче — 163FML, 167FMM, 172FMM. Это и есть настоящий паспорт техники.
| Часть кода | Что означает |
|---|---|
| Буквы впереди (ZS, LF, LC) | завод: Zongshen, Lifan, Loncin |
| Первая цифра | число цилиндров, у мототехники почти всегда 1 |
| Две следующие цифры | диаметр цилиндра в миллиметрах |
| Буква F перед M | воздушное охлаждение; если F нет — жидкостное |
| Буква M | мотоциклетный |
| Последняя буква | класс объёма: H — 110, I — 125, J — 150, L — 200, M — 250, N — 300 см³ |
| Код | Диаметр | Класс объёма | Охлаждение | Где стоит |
|---|---|---|---|---|
| 152FMH | 52 мм | 110 см³ | воздух | мопеды, детская техника |
| 154FMI | 54 мм | 125 см³ | воздух | питбайки |
| 156FMI | 56 мм | 125 см³ | воздух | питбайки |
| 163FML | 63 мм | 200 см³ (фактически около 193) | воздух | лёгкие эндуро, квадроциклы |
| 172FMM | 72 мм | 250 см³ | воздух | эндуро |
| 177MM | 77 мм | 300 см³ | жидкость | тяжёлые эндуро |
Обратите внимание на 163FML: по индексу это класс 200, а фактический объём — около 193 см³. Класс округляют, это нормально. Именно поэтому в документах на одну и ту же технику может стоять и «200», и «193» — и это не признак подделки.
Про наши карточки честно. Мы возим технику напрямую с заводов, и часть характеристик в карточке — предварительные, до подтверждения комплектации у поставщика. Код двигателя по вашей модели мы подтверждаем до оплаты письменно. Если цифра важна для решения — просто спросите.
Свеча, воздушный и масляный фильтры, прокладки, цепь ГРМ, поршневая — всё это привязано к платформе, а не к надписи на баке. Знаете код — знаете, что искать, и в каком угодно магазине.
Самая частая ошибка — свеча, подобранная по фотографии. У моторов одного класса резьба и вылет бывают разные, а внешне свечи похожи. По коду платформы ошибиться нельзя.
Два эндуро с разницей в цене в сорок тысяч могут стоять на одном моторе 172FMM. Разница будет в раме, подвеске, тормозах и качестве сборки — за это есть смысл платить. А может не быть никакой разницы, кроме наклеек, и это тоже видно сразу.
Спросите код двигателя до покупки. Тот, кто работает с техникой, назовёт его за пять секунд. Тот, кто перепродаёт коробки, начнёт искать.
Левая сторона картера, обычно ближе к низу — выбитая строка символов. Часто под слоем грязи или за защитой. Протрите и посветите фонариком под углом: выбитые символы читаются в боковом свете, а в прямом сливаются.
Второе место — паспорт транспортного средства или документы от поставщика. Если кода нет в бумагах — это повод задать вопрос продавцу до оплаты, а не после.
На картере с левой стороны, обычно в нижней части. Символы выбиты, а не нанесены краской, поэтому читаются лучше при боковом свете фонарика. Часто место закрыто грязью или защитой.
Код может быть закрашен при перекраске или стёрт. Тогда платформу определяют по косвенным признакам: диаметру цилиндра, типу охлаждения, посадочным размерам. Пришлите фото мотора — подскажем.
Классы объёма в китайской маркировке округляют: буква L означает класс 200, а фактический объём мотора 163FML — около 193 см³. Это нормальная практика, а не подмена.
Расходники и детали двигателя — да, они привязаны к платформе. Пластик, сиденье, бак и элементы рамы — нет: они относятся к конкретной модели сборщика.
Расходники и ходовые детали держим на складе в РФ по платформе двигателя, отправка 2–5 дней. Позиции под заказ идут 20–30 дней.
Пришлите код двигателя или фото картера — скажем, какие расходники подходят, что есть на складе в России и что идёт под заказ.
Телефон: +7 986 089-01-34 · Почта: zakaz@motor-top.ru · Телеграм: @motor_top_bot · WhatsApp: +7 909 902-85-68
Все статьи · Каталог техники · Гарантия · Оплата и документы · Возврат и обмен